相較于歐美、日本等發達國家的叉車租賃行業，中國的叉車租賃行業起步較晚。目前中國從事叉車租賃企業主要分為三類，一是叉車生產企業，二是第三方租賃公司，三是金融機構。在2010年前，中國叉車租賃市場發展非常緩慢，客戶需求較少，叉車租賃的價格較高，叉車租賃行業處于暴利時代。我海淀區叉車出租公司發現。
近年來，隨著現代物流的快速發展，企業服務外包理念越來越普及，跟多物流公司開始采取輕資產運營模式，開始考慮采用租賃叉車、托盤等物流設備，把有限資金用于企業擴張與發展方面。尤其是隨著電子商務物流的高速發展，電子商務物流公司更容易接受叉車租賃模式。隨著叉車租賃市場繁榮，市場競爭越來越激烈，使得中國叉車租賃行業的暴利時代已經過去。目前，隨著租賃業競爭的加劇，租賃價格更加合算，客戶對租賃的意識有了很大的提高，雖然租賃訂單激增，但同時利潤卻越來越薄。
叉車租賃的表象是叉車，實質上是錢，是叉車租賃客戶的價值體現，叉車租賃的本質是帶工程技術服務的金融創新。近年來中國叉車租賃市場的發展與中國電商倉儲物流的發展離不開，由于中國的電商市場發展較快，不少電商企業為了規避市場投資風險，將重資產變輕，而叉車作為倉儲物流中的必備工具，如果購買則需要大量的資金投入，因此經濟劃算的叉車租賃成為眾多電商倉儲物流的首選。
租賃服務最主要的是看反應時間和故障的應急處理能力，這是客戶比較注重的，也是應對競爭的主要點，是開展叉車租賃需要技術創新的出發點，不少企業在維修速度上可謂是下足了功夫。
首先是在服務網點上要下足功夫，提高維修服務店和產品使用點的匹配率。由于全國客戶地域分布比較廣，如果依靠叉車租賃公司自己設維修地點或者經銷服務公司，是很難滿足客戶服務需求。像安能物流、百世物流在全國100多個城市都設有服務網點，但并不是主要城市都有。比如說在鄭州設立了服務網點，但是真正用叉車的地點在漯河或者洛陽，維修服務點和產品使用點就沒有完全匹配。
其次是提高維修人員的服務水平。由于中國職業技術教育并不能完全滿足企業的需求，能夠培養處專業的維修人員很難，面對這種人才瓶頸，如何讓員工快速上崗且符合標準的上崗，成為叉車租賃企業革新的要點。正是基于此，催生了叉車租賃行業快修、易修的出現。即，基本的維修人員只需了解叉車的基本的機構，檢查叉車問題直接通過機器自我檢測，維修員工只需把問題標準配件拆下來寄回公司，換上新的標準配件即可。
但是在叉車維修上有一個難以突破的問題，即叉車生產企業的技術是保密和封閉的，這對于叉車租賃企業來說是一大難題，有些叉車問題是叉車生產企業都沒有解決，那么對于負責叉車維修的叉車租賃企業來說則更困難了，這種技術上的發展瓶頸將一直困擾叉車租賃企業的發展。我海淀區叉車出租認為實現叉車開源設計，實現叉車主要部件的標準化，不同叉車的易損配件可以互換和共用，這將會大大促進叉車租賃市場的發展，降低維修費用，造福客戶，還有很長的一段路要走。
